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中國最先進水下3D碎石整平清淤船正式開建

http://www.wbcgie.live    2019年06月21日 23:17     來源:中新網廣東
中國最先進水下3D碎石整平清淤船正式開建
    中國最先進水下3D碎石整平清淤船正式開建 郭軍 攝

  中新網江門6月21日電 (郭軍 詹欣金 陳靜)由中國交通運輸部廣州打撈局聯合中國船舶工業集團公司第七0八研究所、華南船舶機械有限公司及天津水運工程研究院自主創新、共同研發的全智能水下3D碎石整平清淤船21日在廣東江門新會正式開工建造。

  該水下3D碎石整平清淤船由主船體、水下整平架兩部分組成。主船體為箱型“回”字型結構,船長62米、寬55.6米,整平作業設計水深60米,最大水深可突破100米,是當前世界上作業水深最大的碎石基礎整平船。其獨創的橫斷面分幅錯縫攤鋪工藝為世界首例,滿足碎石基礎變化需求,碎石整平精度可達±2.5厘米,為中國碎石基礎整平精度最高的船舶,在國際上也屬于領先水平。

3D碎石整平清淤船效果圖 廣州打撈局 攝
3D碎石整平清淤船效果圖 廣州打撈局 攝

  該船集作業母船、供料、整平、測控、清淤功能于一體,工作效能高。其所采用的高精度水上水下定位控制系統,將碎石供應系統、高精度鋪設整平系統、質量檢測控制系統和精準清淤系統融為一體,即使在基槽底部能見度為零的情況下,也能實現智能自動化控制,由供料系統自動輸送石料,通過鋪設整平系統和測控系統根據海床情況自動進行3D碎石整平作業,7天即可完成單節沉管近1萬方的碎石基礎鋪設任務。

  該船預計于2020年6月建成投產,建成后將首先服務于深中通道項目。

  據廣州打撈局深中通道項目部經理孔維達介紹,由保利長大工程有限公司與廣州打撈局聯合體承建的S08合同段集中了深中通道項目所有超寬、變寬的沉管管段,是整個項目最具有挑戰性、難度最大的合同段。傳統管段都是矩形,而這個標段中有一半管段為不規則形狀,基礎最寬處達60米,海內外現有碎石基礎整平船都無法滿足要求。為此,廣州打撈局聯合多家單位研發、設計了水下3D碎石整平清淤船。(完)



[編輯:方偉彬]

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