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深圳市長為“拉鏈馬路”道歉,也是對城市管理的督促

http://www.wbcgie.live    2020年01月11日 22:46     來源:深圳新聞網

  廣東省深圳市六屆人大八次會議上,深圳市市長陳如桂作政府工作報告。深圳特區報記者何龍攝

  1月8日,深圳市市長陳如桂在作政府工作報告時,向市民表歉意。

  “全市在建工地有1萬多個,特別是為了提前完成治水目標任務,沿部分道路建設了6200多公里的污水管網,對1.4萬個小區和城中村實施雨污分流管網建設和改造,小區、道路開挖量大面廣,給市民帶來了許多不便。由于開挖施工項目統籌不足,工程安排的科學性、合理性做得不夠,加上文明施工管理不到位,施工擾民問題多發。我代表市政府,向生活、工作受到影響和干擾的市民表示歉意!1月8日,廣東省深圳市六屆人大八次會議開幕,深圳市市長陳如桂在作政府工作報告時,作出上述表示。

  城市道路屢遭“開膛破肚”,挖了又填,填了又挖,既給市民帶來不便,更是巨大的資源浪費!袄滖R路”現象,雖是老生常談,卻至今仍然普遍。不過,市長在作政府工作報告時,專門為此向市民道歉,還真是頭一回見。市長的道歉,體現了解決問題的誠意和態度,同時也是值得肯定的自我反思。因為只有首先正視問題,主動承擔責任,才有可能帶來改變。

  包括深圳在內,之所以很多城市,給人感覺到處都在挖路施工,既與城市處于大建設時期,軌道交通、市政設施、水污染治理等一大批工程集中開工緊密相關,同時也是在彌補歷史的欠賬。我們的地下管網設施歷史欠賬很多,過去往往只重視地上看得見的“面子”,不重視地下看不見的“里子”,各種管網建設“各自為政”,自然“你方挖罷我登場”。

  正因為如此,“拉鏈馬路”現象的存在,其實并不能完全歸咎于某個具體的現任地方官員。面對市民的抱怨,某些地方官員因此也并不感到慚愧,更不覺得有道歉的義務。最終體現到事實層面就是,“拉鏈馬路”現象盡管被輿論關注多年,依舊是三天兩頭地滿城挖。相比之下,深圳市長的道歉,因而顯得難能可貴,體現了城市管理者應有的反思與主動擔當。

  城市管理者的反思與主動擔當,是解決問題的前提和關鍵。如果都不覺得是自己的責任,或者不覺得相關工作有待改進,問題不可能自動解決。城市建設如火如荼,發展變化日新月異,涉及市政、電力、通訊、燃氣、給排水等眾多單位,特別是還有地下基礎設施建設滯后的歷史欠賬,事實上也離不開城市管理者對相關問題的反思與主動擔當。

  其實,對于“拉鏈馬路”等市政建設擾民現象的存在,市民并非不能理解。而作為城市管理者,市長向市民道歉,也不一定是因為做錯了什么,而是要表達一種積極作為的態度,讓市民真切感受到,城市管理者對問題的重視,認真反思和主動擔責的勇氣,以及改變現狀的決心。

  據悉,“加強各類市政工程建設的統籌,切實減少道路反復開挖,強化文明施工管理”去年就寫入了深圳市的政府工作報告。隨后,《深圳市占用挖掘道路管理辦法(征求意見稿)》也已發布,提出了編制年度道路挖掘計劃,加強科學規劃和精細化管理等一系列舉措。而這些,無疑也都體現出對此前粗放式管理的反思?梢灶A見的是,此番市長道歉之后,相關工作還會得到更快推進。至少,對當地相關部門是一種有力督促。

  告別“拉鏈馬路”等市政建設擾民現象,關系著市民的幸福感和獲得感,也考驗著城市管理的智慧和水平。唯有正視問題,才能解決問題,市長的道歉,體現了認真反思、主動擔當的精神,對受到影響的市民是一種撫慰,對相關責任單位則是一種督促。請相信,城市管理者的坦誠,市民最能感受得到。做得好的,不妨大方接受點贊;做得不好的,也不妨主動說聲抱歉。



[編輯:方偉彬]

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体彩20选5第12255期